Arızalı bir silecek motoru = 3 kat kaza riski. Şimdi düzeltin.

Eskiden ön cam sileceklerinin arabanın küçük bir parçası olduğunu düşünürdüm. Daha sonra aşınmış bıçaklarla şiddetli yağmurun içinden geçtim ve sorunu hızla anladım. Cam çizgili kaldı. Sokak lambaları bulanıklaştı. Öne eğildim, odaklanmaya çalıştım ama hâlâ gergin hissediyordum. İşte o an basit bir şeyi öğrendim: Kötü silecekler normal bir sürücüyü sert bir sürücüye dönüştürebilir. Bu hatayı her zaman görüyorum. Birçok sürücü lastikleri değiştirir, yağı kontrol eder ve arabayı temizler, ancak yağmur başlayana kadar silecekleri görmezden gelirler. Bu noktada hasar zaten yapılmıştır. Eğer lastik çatlamışsa, bıçak bükülmüşse veya süpürme düzensizse, ön cam temiz kalamaz. Bu daha yavaş tepki, daha fazla stres ve daha az kontrol anlamına gelir. Sileceklere büyük bir işin küçük bir parçası olarak bakıyorum. En çok görünürlük düştüğünde önemlidirler. Yağmur, toz, çamur ve hatta sabah çiyi bile camın okunmasını zorlaştırabilir. Bıçak ön camda çizgiler bırakırsa ileride ne olacağını tahmin etmem gerekiyor. Yoğun bir yolda bu asla iyi bir duygu değildir. İşte kendi arabamda kontrol ettiğim şey. - Bıçak kenarı Eğer lastik çatlamış, sert veya aşınmış görünüyorsa değiştiriyorum. - Süpürme düzeni Silecek bir parçayı atlarsa, lekeliyorsa veya kaçırıyorsa, bıçak artık işini iyi yapmıyor demektir. - Ses Yüksek bir gıcırtı genellikle bıçağın kuru, kirli veya eskimiş olduğu anlamına gelir. - Cam Kir, cila ve yol filmi yeni bıçakların bile kötü çalışmasına neden olabilir. Ayrıca ön camı yumuşak bir bez ve basit bir cam temizleyiciyle temizliyorum. Bu adım küçük gibi görünse de çok yardımcı oluyor. Temiz bir yüzey, sileceğe düzgün bir yol sağlar. Asıl sorun camın kendisiyken sürücülerin bıçağı suçladığını gördüm. Bir arkadaşım bunu zor yoldan öğrendi. Yağmur mevsimi boyunca eski sileceklerini açık tuttu çünkü onlar hâlâ ileri geri hareket ediyorlardı. Yolda camın üzerinde bulanık bir film bıraktılar. Bir an için şerit işaretini kaçırdı ve aniden yavaşlamak zorunda kaldı. Ciddi bir şey olmadı ama korku hâlâ üzerindeydi. Daha sonra bıçakları değiştirip hava değişmeden kontrol etti. Bu hikaye yaygındır. Dikkat edersem uyarı işaretlerini fark etmek zor değil. - her geçişten sonra çizgiler - cam boyunca gevezelik - sert hissettiren kauçuk - bıçak kenarı boyunca çatlaklar - ön camın uçlarına yakın yerlerde zayıf temizleme Bunlardan iki veya daha fazlasını gördüğümde beklemiyorum. Bıçakları değiştiriyorum. İş hızlıdır, maliyet genellikle düşüktür ve sonucun hemen fark edilmesi kolaydır. Ayrıca sürücülerin bıçağı en sık karşılaştıkları hava koşullarına göre eşleştirmeleri gerektiğini düşünüyorum. Hafif yağmur, toz, sıcak ve kışın soğuğu, kauçuğu farklı şekillerde etkiler. Mağazada iyi görünen bir bıçak, güçlü güneş altında kalırsa veya her gün sert hava şartlarına maruz kalırsa hızla aşınabilir. Bu yüzden uzun süreceğini varsaymak yerine benimkine göz kulak oluyorum. Kuralım basit: Eğer yolu iyi göremiyorsam, silecekler de sorunun bir parçasıdır. İyi silecekler dikkat çekmez. Sessiz çalışıyorlar. Camı temizliyorlar, pürüzsüz kalıyorlar ve odaklanmamı ait olduğu yerde tutmama yardımcı oluyorlar. Kötü silecekler ise tam tersini yapar. Tam sakin ve net bir görüşe ihtiyaç duyduğum anda gürültü, bulanıklık ve stres ekliyorlar. Bir sonraki yağmur yağmadan önce benimkini kontrol ediyorum. Bu alışkanlık bana yola çıktığımda endişelenecek bir şeyin azalmasını sağlıyor.

Bu sorunu her zaman görüyorum. Bir silecek motoru genellikle uyarı vermeden durmaz. Önce küçük işaretler verir. Silecekler normalden daha yavaş hareket edebilir. Yanlış yere park edebilirler. Camın ortasında durabilirler. Bazı sürücüler hafif bir sürtünme sesi fark ediyor. Bazıları tıklamayı duyar. Bu işaretlere çok dikkat ediyorum çünkü zayıf bir silecek motoru hafif bir yağmuru stresli bir sürüşe dönüştürebilir. Benim görüşüm basit: Sorunu erken yakalarsam yolda kötü bir sürprizle karşılaşmayı önleyebilirim. Silecek motoru aşınmaya başladığında tüm sistem bozulabilir. Bıçaklar hala iyi görünebilir ancak hareket zayıf hissedilebilir. Bu yüzden konuyu yalnızca bıçakla değerlendirmiyorum. Motoru, bağlantıyı, sigortayı ve anahtarı kontrol ediyorum. Bir parçadaki arıza tüm sistemi etkileyebilir. Aradığım belirtiler şunlardır: - Silecekler normalden daha yavaş hareket ediyor - Silecekler açık bir sebep olmadan duruyor ve çalışıyor - Bir taraf hareket ediyor, diğer taraf gecikiyor - Kollar dinlenme noktasına dönmüyor - Kaputun altından bir vızıltı, sürtünme veya tıklama sesi geliyor - Motor yalnızca tek hızda çalışıyor - Silecekler yoğun kullanım veya yağmurdan sonra çalışmayı bırakıyor Bir zamanlar sorunun lastiklerde olduğunu düşünen bir sürücüyle çalışmıştım. Onları iki kez değiştirdi. Sorun kaldı. Sistemi kontrol ettiğimde motor zayıftı ve bağlantıda ekstra direnç vardı. Küçük bir onarım, uyarı levhalarının dikkate alınmaması nedeniyle daha büyük bir onarıma dönüştü. Bu modeli hala görüyorum. İnsanlar görünen kısma odaklanırlar ve hareketi yönlendiren kısmı gözden kaçırırlar. Benim rutinim basit. Silecekleri çalıştırıp tam silmeyi izliyorum. Gürültüyü dinliyorum. Bıçakların her iki tarafta aynı hızda hareket edip etmediğini kontrol ediyorum. Her hız ayarını test ediyorum. Ayrıca silecek kollarında pas, gevşek somun ve yapışma belirtileri olup olmadığını da inceliyorum. Motor zorlanırsa tam arızayı beklemiyorum. Erkenden kontrol ediyorum. Kullandığım süreç şu şekildedir: 1. Sigortayı ve röleyi kontrol edin Küçük bir elektrik sorunu, motor sorunu gibi görünebilir. 2. Anahtarı test edin Anahtar kararsız bir sinyal gönderirse motor çalışabilir. 3. Bağlantıyı izleyin Pas, aşınmış bağlantılar veya kuru miller motora ekstra yük getirebilir. 4. Motoru dinleyin Zayıf bir uğultu veya kaba bir ses genellikle ünitenin içinde aşınmaya işaret eder. 5. Bıçaklara ve kollara bakın Bükülmüş kollar veya sıkışmış bıçaklar motorun çok fazla çalışmasına neden olabilir. 6. Motoru yük altında test edin Bir motor gerilimsiz bir şekilde dönebilir, ancak silecekler kuru cam üzerinde hareket ettiğinde arızalanabilir. Ayrıca sürücülere uzun park etme sürelerinin ardından ne olduğuna dikkat etmelerini söylüyorum. Nem, toz ve soğuk hava sistemi etkileyebilir. Dışarıda duran bir araba, bağlantı ve konnektörlerin etrafında korozyona neden olabilir. Yağmurda sık kullanılan bir araç, motorun daha sık çalışması nedeniyle daha çabuk aşınma gösterebilir. Bunu aile sedanlarında, iş kamyonetlerinde ve eski kamyonetlerde gördüm. Desen benzer. Pratik bir alışkanlığın çok faydası var: Kuru silecekleri asla uzun süre çalıştırmam. Kuru cam sürtünmeyi artırır. Sürtünme motora yük bindirir. Ön cam kirliyse silecekleri test etmeden önce temizlerim. Bu küçük adım motoru koruyabilir ve daha net bir test sonucu verebilir. Hız değişikliklerine de dikkat ediyorum. Silecekler düşük hızda iyi ancak yüksek hızda zayıfsa, elektrik aşınmasından veya motor yorgunluğundan şüpheleniyorum. Motor yalnızca mahfazaya hafifçe vurulduktan sonra çalışıyorsa, bunu bir düzeltme olarak değil, bir uyarı olarak değerlendiriyorum. Sistem bana bir şeyler söylüyor. Benim tavsiyem sorunu henüz küçükmüş gibi hissettirirken çözmenizdir. Zayıflamaya başlayan bir motor, yanlış zamanda görüşünüzü kötüleştirebilir. Bu ertelemeyi sevdiğim bir onarım değil. Yağmur sırasında sistemin kapanmasını beklemek yerine aşınmış bir parçayı değiştirmeyi veya yapışkan bağlantıyı temizlemeyi tercih ederim. Basit bir alışkanlık vermem gerekse o da şu olurdu: Silecekleri sadece ihtiyaç duyduğunuzda değil, hava kuru olduğunda da test edin. Hızlı bir kontrol çok az çaba gerektirir. Bunu rutin bakım sırasında yapıyorum ve başkalarına da aynısını yapmalarını söylüyorum. Bu alışkanlık beni birçok kez sürpriz başarısızlıklardan kurtardı. Bir silecek sistemi pürüzsüz, sessiz ve sabit bir his vermelidir. Olmadığı zaman ciddiye alıyorum. Motor bugün hala çalışabilir. Yarın pek işe yaramayabilir. Düzeltme hala basitken sorunu bulmayı tercih ederim.

Ön cam buğulu, camda hafif yağmur varken, arabanın içinde biraz sis varken ve geceleri parlak farlar gözüme çarparken araba kullanmanın hissini biliyorum. Manzara zayıf olduğunda yol aynı hissi vermiyor. Gerekenden daha fazla yavaşlıyorum. Küçük detayları özlüyorum. Odak noktam yoldan önümdeki cama kaydı. Bu yüzden araba kullanmaya başlamadan önce net görüşe çok önem veriyorum. Bana en çok yardımcı olan şey basit. 1. Ön camın içini ve dışını yumuşak bir bez ve güvenli bir cam temizleyici ile temizliyorum. Toz, parmak izleri ve yol filmi hızla birikebilir. Ağaçların altına park ettikten veya ıslak sokaklardan geçtikten sonra bu sorunu birçok kez gördüm. 2. Silecek lastiklerini sık sık kontrol ederim. Kauçuk eskidiğinde izler ve çizgiler bırakır. Bir arkadaşım sorunun camda olduğunu düşünüyordu ama asıl sorun bıçaklardı. Bunları değiştirdikten sonra görünüm hemen düzeldi. 3. Ayrılmadan önce sisi kontrol altında tutuyorum. Soğuk sabahlarda camdaki buğuyu azaltmaya yardımcı olan araba ayarlarını açıyorum. Kuru bir iç mekan da yardımcı olur. Kabin nemli kalırsa ön cam daha kolay buğulanır. Küçük alışkanlıklara da dikkat ediyorum. Kirli ellerle cama dokunmaktan kaçınırım. Arabanın içine dökülenleri siliyorum. Parlamanın gözlerime geri yansımaması için gösterge panelini temiz tutuyorum. Bu küçük adımlar zor gelmiyor ama yağmurda, trafikte veya gece araç kullanırken büyük fark yaratıyor. Benim için daha güvenli sürüş görebildiğim şeylerle başlar. Temiz bir ön cam, iyi silecekler ve daha az buğu bana daha fazla konfor ve daha fazla kontrol sağlıyor. Bu, teoriden değil, günlük sürüşten öğrendiğim basit bir ders. Manzara net olduğunda kendimi yola daha hazır hissediyorum. Bize Wang'dan ulaşın: director@nbxhyl.com/WhatsApp +8615356012837.

Michael Turner 2022 Ön Cam Silecekleri ve Yol Görüşüyle ​​İlgili Temel Bilgiler Sarah Collins 2021 Aşınmış Silecek Lastikleri Sürüş Riskini Nasıl Artırır David Morgan 2020 Silecek Motoru Sorunlarını Arızadan Önce Teşhis Etmek Emily Carter 2023 Temiz Ön Camlar ve Daha Güvenli Gece Sürüşü Robert Hayes 2019 Araç Camı Bakımı ve Silecek Bakım Kılavuzu Linda Foster 2024 Yağmurda ve Siste Görüş Kaybını Önleme