Silecek Motorunuz Ölüyor mu? Bugün 200$ Tasarruf Edin!

Arızalı bir silecek motoru hafif yağmuru ciddi bir görüş sorununa dönüştürebilir. Silecekler yavaş hareket edebilir, yarıya kadar durabilir, yalnızca tek hızda çalışabilir veya siz kapattığınızda aynı konumda kalabilir. Her silecek problemini kötü bir motor olarak değerlendirmiyorum. Atmış bir sigorta, gevşek toprak, aşınmış bağlantı, hasarlı anahtar veya bloke olmuş bir kol benzer belirtilere neden olabilir. Kısa bir çek, ihtiyacınız olmayabilecek bir parça için ödeme yapmaktan kaçınmanıza yardımcı olabilir. ## Silecek Motorunuzun Arızalı Olabileceğinin İşaretleri Şu belirtilere dikkat edin: - Silecekler normalden daha yavaş hareket ediyor - Lastikler ön camın ortasında duruyor - Motor bir uğultu veya tıklama sesi çıkarıyor ancak kollar hareket etmiyor - Silecekler bir hızda çalışıyor ve diğerinde çalışmıyor - Sistem motora dokunduktan veya birkaç dakika bekledikten sonra çalışıyor - Silecekler yağmur sırasında duruyor ve daha sonra tekrar çalışıyor - Silecek kolları durduktan sonra motor çalışıyor Zayıf bir motor genellikle yük altında kötüleşir. Bıçaklar cam ıslakken normal şekilde hareket ediyor ancak kuru ön camda zorlanıyorsa, motor aşınmış olabilir veya bağlantı sıkı olabilir. ## Basit Nedenleri Kontrol Edin Önce sigortayla başlıyorum çünkü çok az zaman alıyor ve parça çıkarmayı gerektirmiyor. 1. Aracı kapatın. 2. Kullanım kılavuzunu kullanarak sigorta kutusunu bulun. 3. Silecek sistemine bağlı sigortayı kontrol edin. 4. Yalnızca aynı değerde bir sigortayla değiştirin. Tekrar arızalanan yeni bir sigorta elektrik arızasına işaret eder. Daha büyük bir sigortayla değiştirmek kablolara zarar verebilir ve güvenlik riski oluşturabilir. Silecek kolları buz, yoğun kar veya döküntü nedeniyle de cama yapışabilir. Ön camı temizleyin ve kolların yalnızca sistem kapalıyken elle hareket edebildiğini kontrol edin. Onları zorlamayın. Bükülmüş kollar veya sıkışmış bir bağlantı, motora ekstra yük getirebilir. ## Motorun sesini dinleyin Kontağı açın ve silecekleri kısa bir süreliğine çalıştırın. Sessiz bir sistemde güç kaynağı sorunu, arızalı bir anahtar, atmış bir sigorta veya arızalı bir motor olabilir. Kol hareketi olmayan bir uğultu sesi, aşınmış bir dişliye veya bağlantısı kesilmiş bir bağlantıya işaret edebilir. Motor çalışıyor ancak hareketi silecek kollarına ulaşmıyor. Tıklama sesi hasarlı bir dişliden, röleden veya gevşek bağlantıdan gelebilir. Ses tek başına arızalı kısmı doğrulamaz, bu yüzden onu teşhisten ziyade ipucu olarak kullanıyorum. ## Bağlantıyı ve Silecek Kollarını İnceleyin Bağlantı, motoru silecek kollarına bağlar. Gevşediğinde veya sıkıştığında motor olması gerekenden daha fazla çalışabilir. Şunları arayın: - Gevşek silecek kolları - Eksik somunlar veya hasarlı kamalar - Bükülmüş bağlantı çubukları - Pivot noktalarının yakınında pas - Motorun etrafına su girdiğine dair işaretler - Düzensiz hissedilen silecek hareketi Yaygın bir örnek, sürücünün motorun çalıştığını duyduğu ancak yalnızca bir silecek kolunun hareket ettiğini gördüğü bir araçtır. Bu genellikle ölü bir motordan ziyade gevşek bir kol bağlantısına veya hasarlı bir bağlantıya işaret eder. ## Elektrik Kaynağını Test Edin Elektrik testi, parçaları rastgele değiştirmekten daha net bir yanıt verir. Bir teknisyen şunları kontrol edebilir: - Akü voltajı - Motor konnektöründeki voltaj - Toprak sürekliliği - Anahtar sinyalleri - Sigorta ve röle çalışması - Motordan çekilen akım Motor doğru gücü ve topraklamayı alıyor ancak çalışmıyorsa, değiştirme makul olabilir. Güç yoksa sorun kablolarda, anahtarda, rölede veya kontrol modülünde olabilir. Birçok yeni araç, silecek işlevlerini yönetmek için gövde kontrol modüllerini kullanır. Silecekler olağandışı bir düzende çalıştığında veya diğer elektriksel belirtiler ortaya çıktıktan sonra çalışmayı bıraktığında bir tarama aletine ihtiyaç duyulabilir. ## Gerçekten 200 Dolar Tasarruf Edebilir misiniz? Cevap araca ve arızalı parçaya bağlıdır. Basit bir sigorta veya gevşek bağlantının düzeltilmesi çok az maliyetli olabilir. Gevşek bir silecek kolunun yalnızca temel bir ayarlamaya veya değiştirme somununa ihtiyacı olabilir. Erişim, silecek kollarının, plastik kaput panellerinin veya diğer parçaların çıkarılmasını gerektirebileceğinden, motorun değiştirilmesi daha maliyetli olabilir. Onarım fiyatları aşağıdakilere göre değişir: - Aracın markası ve modeli - Motorun konumu - Parça kalitesi - İşçilik oranı - Teşhis süresi - Bağlantının da onarıma ihtiyacı olup olmadığı Doğru arızayı tanımladığınızda, parça fiyatlarını karşılaştırdığınızda veya temel onarımı kendiniz gerçekleştirdiğinizde 200 $'lık bir fark mümkün olabilir. Garantili bir tasarruf olarak değerlendirilmemelidir. Teşhis, parça, işçilik ve mağaza ücretlerini ayıran yazılı bir tahmin isteyin. ## Kendin Yap Onarımı Mantıklı Olduğunda Temel bir kontrol, aşağıdakilere sahip bir araç sahibi için uygun olabilir: - Doğru sigorta bilgileri - Temel el aletleri - Araç için bir onarım kılavuzu - Güvenli park etme ve yeterli çalışma alanı - Elektrikli parçalar etrafında güvenli çalışma Bazı onarımlar için akünün bağlantısının kesilmesi önerilebilir, ancak araç kılavuzu bu adıma rehberlik etmelidir. Bazı araçlarda silecek kapağının yanında hava yastığı bileşenleri bulunur, bu nedenle dikkatsiz çalışma hasara neden olabilir. Bağlantıya erişimin zor olduğu, araçta karmaşık elektroniklerin bulunduğu veya sileceklerin bir kameranın veya yağmur algılama sisteminin parçası olduğu durumlarda motor değişimini teknisyene bırakırım. ## Düşük Silecek Performansı ile Araç Kullanmayın Silecekler görüş ekipmanıdır. Yağmur sırasında dururlarsa, güvenli olduğunda kenara çekin. Çalışan bıçakları değiştirmek için yıkama sıvısına güvenmeyin ve arızalı bir sistemi çalıştırmaya çalışırken aracınızı sürmeye devam etmeyin. Açık bir teşhis, iki yaygın hatayı önleyebilir: sigortada sorun olduğunda motoru değiştirmek veya bağlantıda sorun olduğunda ucuz bir motor takmak. Onarımı onaylamadan önce sigortayı kontrol edin, motor aktivitesini dinleyin, kolları ve bağlantıları inceleyin ve gücü test edin. Bu süreç size güvenlikten taviz vermeden onarım maliyetini kontrol etme şansını artırır.

Yavaş silecekler küçük bir rahatsızlık gibi görünebilir. Hafif yağmur sırasında ön camda fazladan birkaç saniye geçirmek ciddi bir durum gibi görünmeyebilir. Ancak yoğun bir yolda, yavaş bir bıçak görüş alanınızda su bırakabilir, düzensiz silmeye neden olabilir ve trafiği, yol işaretlerini veya şerit işaretlerini değerlendirmeyi zorlaştırabilir. Yavaş silecekleri küçük bir rahatlık sorunu yerine bir uyarı işareti olarak görüyorum. Bunun nedeni kir veya aşınmış bıçaklar gibi basit olabilir. Ayrıca silecek motoru, bağlantı, sigorta veya elektrik bağlantısıyla ilgili bir soruna da işaret edebilir. ## Silecek lastiklerini kontrol edin Lastiklerle başlayın. Her bir bıçağı camdan kaldırın ve aşağıdakileri arayın: - Kauçukta çatlaklar veya yarıklar - Sertleşmiş kenarlar - Düzensiz aşınma - Silme kenarı boyunca kir kalmış - Ön cam boyunca çizgiler kalmış Kirli bir bıçak hareket ettikçe daha fazla direnç yaratabilir. Bu ekstra sürtünme, özellikle ön cam kuru veya hafif ıslak olduğunda sileceklerin daha yavaş görünmesine neden olabilir. Lastik kenarı silmek ve tozu veya yol filmini temizlemek için temiz, nemli bir bez kullanıyorum. Aynı zamanda camı da temizliyorum. Kauçuğun sert veya hasarlı olduğunu düşünüyorsanız bıçakları değiştirmek sorunu çözebilir. Kuru bıçakları uzun süre çalıştırmayın. Nem az olduğunda hem cam hem de kauçuk daha hızlı aşınır. ## Her hız ayarını test edin Silecekleri açın ve her ayarı kontrol edin. Aşağıdaki gibi değişiklikleri izleyin: - Her ayarda yavaş hareket - Düşükte normal hız, yüksekte zayıf hareket - Sileceklerin yarı yolda durması - Bir bıçağın diğerinden daha az hareket etmesi - Motordan gelen bir uğultu sesi - Bıçaklar hareket etmeye başlamadan önce bir gecikme Tüm ayarlar yavaşladığında, motora veya güç kaynağına müdahale edilmesi gerekebilir. Yalnızca bir ayar değiştiğinde anahtar, direnç, kablolama veya kontrol modülü ilgili olabilir. Ön camın ortasında duran bir sileceğin acil müdahaleye ihtiyacı vardır. Kısa bir aradan sonra tekrar çalışabilir ancak yağmur sırasında arıza tekrar ortaya çıkabilir. ## Gizli direnci kontrol edin Silecek kolları, ön camın yakınındaki plastik kaplamanın altındaki bir bağlantıya bağlanır. Kir, pas veya aşınmış bağlantılar bu mekanizmanın hareket etmesini zorlaştırabilir. Silecekler çalışırken ağır bir ses veya sarsılma hareketi fark edebilirsiniz. Bazı araçlarda bağlantı dönmeye çalışırken motor çalışmaya devam eder. Kolları elle zorlamanızı veya mekanizmanın etrafına rastgele yağlama maddesi püskürtmenizi önermiyorum. Bazı parçalar özel bir yağlayıcıya ihtiyaç duyarken diğer alanlar kuru kalmalıdır. Hızlı bir inceleme, bağlantının bağlayıcı olup olmadığını veya motorun güç kaybedip kaybetmediğini belirlemenize yardımcı olabilir. ## Sigortaya ve elektrik kaynağına bakın Zayıf bir elektrik bağlantısı, silecek hızını etkileyebilir. Bir teknisyen şunları kontrol edebilir: - Silecek sigortası - Akü voltajı - Toprak bağlantıları - Motorun yakınındaki kablolar - Silecek anahtarı - Motor konnektörü Atmış bir sigorta, sigortanın tekrar tekrar değiştirilmesini gerektiren bir sorundan ziyade bir elektrik arızasına işaret edebilir. Yanlış değere sahip bir sigortanın kullanılması sisteme zarar verebilir ve güvenlik riski oluşturabilir. Farlar, ısıtıcı veya arka cam buğu çözücü açıldığında silecekler yavaşlarsa şarj sisteminin test edilmesi gerekebilir. Bu model, bir bıçak probleminden ziyade düşük voltaja işaret edebilir. ## Hava durumuna dikkat edin Soğuk hava, silecek performansını değiştirebilir. Buz, bıçağı cama doğru tutabilir ve motora ekstra yük getirebilir. Kar kollara ağırlık katabilir. Dondurucu havalarda silecekleri çalıştırmadan önce ön camı temizliyorum ve lastiklerin serbest olup olmadığını kontrol ediyorum. Sıcak hava, kauçuğu sertleştirebilir ve bıçakların esnekliğini azaltabilir. Camın üzerinde toz ve polen birikebilir, bu da kuru çalışma sırasında sürtünmeyi artırır. Bu koşullar her zaman motorun arızalandığı anlamına gelmez. Zaten aşınmaya yakın olan bir parçayı ortaya çıkarabilirler. ## Testi ne zaman durdurmanız gerektiğini bilin Aşağıdakileri fark ederseniz silecekleri kullanmayı bırakın: - Yanık kokusu - Duman - Keskin bir tıklama sesi - Gevşek bir silecek kolu - Metalin cama sürtünmesi - Bıçakların senkronizasyonu bozulur - Bıçaklar durduktan sonra çalışan bir motor Tekrarlanan kullanım, küçük bir onarımı daha büyük bir onarıma dönüştürebilir. Aşınmış bir bağlantı motora ekstra yük getirebilir. Hasarlı bir bıçak ön camı çizebilir. Gevşek bir kol normal yolundan uzaklaşarak camın veya araç gövdesinin kenarına çarpabilir. Yaygın bir örnek, bir sürücünün çizgiler gördükten sonra lastikleri değiştirmesine rağmen sileceklerin yavaş kalmasıdır. Yeni bıçaklar zayıf silme desenini ortadan kaldırır ancak motor veya bağlantı sorununu çözmez. Hareketi ve elektrik kaynağını test etmek, nedeni kontrol etmeden parçaları değiştirmekten daha iyi bir yanıt verir. ## Pratik bir kontrol listesi Yavaş silecekleri incelerken şu sırayı izlerim: 1. Ön camı ve bıçak kenarlarını temizleyin. 2. Bıçaklarda çatlak ve sert lastik olup olmadığını kontrol edin. 3. Düşük, yüksek ve aralıklı ayarları test edin. 4. Alışılmadık sesleri dinleyin. 5. Her iki kolun birlikte hareket edip etmediğini kontrol edin. 6. Buz, kar veya görünür tıkanıklık olup olmadığına bakın. 7. Sigortayı ve elektrik bağlantılarını kontrol edin. 8. Arıza devam ederse araç muayenesi ayarlayın. İyi silecekler, yağmur, su sıçraması veya yoldaki kir ön cama ulaştığında kullanılabilir görüş alanının korunmasına yardımcı olur. Yavaş bir sistem, yolculuk sırasında kanatları yanlış konumda bırakmadan önce dikkat edilmesi gereken bir sistemdir. Temizlik temel bir sorunu çözebilirken, kalıcı bir arıza motorun, bağlantının ve güç kaynağının uygun şekilde kontrol edilmesini gerektirir.

Çalışmayı bırakan bir sistem, değiştirmenin tek çözüm gibi görünmesine neden olabilir. Birçok ev sahibi, arızanın net bir açıklamasını almadan önce büyük bir teklif duyar. Bu, küçük bir onarımı ev bütçesine uymayabilecek bir masrafa dönüştürebilir. Değiştirmeyi tartışmadan önce sorunu incelemeyi tercih ederim. Uygun bir onarım kontrolü şunları kapsamalıdır: - Güç kaynağı ve güvenlik anahtarları - Aşınmış kapasitörler, röleler, sigortalar veya kablolar - Hava akışı ve tıkanmış filtreler - Soğutucu akışkan seviyeleri ve görünür sızıntılar - Termostat sinyalleri - Motor ve kontrol panosu performansı - Sistemin yaşı ve servis geçmişi Arızalı bir kapasitör, gevşek bağlantı, tıkalı filtre veya hasarlı kontaktör, klimanın çalışmasını durdurabilir. Bu parçalar ana sistemden farklıdır. Çekirdek ekipman hâlâ kullanılabilir durumdayken ünitenin tamamının değiştirilmesi gerekmeyebilir. Onarım süreci basittir: 1. Sistemi inceliyor ve arızayı tespit ediyorum. 2. Hangi parçanın arızalı olduğunu ve onarımın neleri kapsadığını açıklarım. 3. Tamir masrafını iş başlamadan önce sağlarım. 4. Onarımdan sonra sistemin çalışmasını kontrol ederim. 5. Gelecekte servis gerektirebilecek işaretleri açıklarım. Örneğin, bir kondansatörün arızalanması nedeniyle klimanın açılması durabilir. Parçaya, işçiliğe, sistem tipine ve yerel servis fiyatlarına bağlı olarak onarımın maliyeti, tüm sistemin değiştirilmesinden yaklaşık 200 $ daha az olabilir. Gerçek fiyat teşhise bağlıdır, bu nedenle 200 doları garantili tasarruf olarak değerlendirmiyorum. Sistemde büyük bir sızıntı olmadığında, ısı eşanjörü veya kompresörün iyi durumda olduğu ve beklenen hizmet ömrünün hâlâ ihtiyaçlarınızı karşıladığı durumlarda onarım mantıklı olabilir. Onarım maliyetleri artmaya devam ettiğinde, birkaç ana parça arızalandığında veya sistem güvenli bir şekilde çalışamadığında değiştirme daha pratik olabilir. Ayrıca, değişim işlemini onaylamadan önce üç doğrudan soru sormanızı öneririm: - Tam olarak hangi parça arızalandı? - Mevcut sistem güvenli bir şekilde onarılabilir mi? - Tam değiştirmeyle karşılaştırıldığında onarımın maliyeti ne kadar olur? Açık cevaplar seçimi kolaylaştırır. Ciddi bir ekipman sorununu göz ardı etmeden bütçenizi koruyabilirsiniz. Dikkatli bir teşhis, tek bir arızaya dayanarak tüm sistemi değiştirmekten daha iyi bir başlangıç ​​noktası sağlar.

Silecekleriniz yavaş hareket ettiğinde, yarı yolda durduğunda, iz bıraktığında veya çalışmayı reddettiğinde yağmurda araç kullanmak stresli hale gelebilir. Birçok kişi hemen yeni bir silecek motoruna ihtiyaçları olduğunu varsayar. Bu her zaman böyle değildir. Aşınmış bir lastik, tıkalı yıkama nozulu, gevşek bağlantı, zayıf sigorta veya hasarlı silecek kolu benzer belirtilere neden olabilir. Dikkatli bir kontrol, sorunu daha düşük bir maliyetle çözebilir. Silecek lastikleriyle başlayın. Lastik kenarına bakın. Çatlamış, ayrılmış, sertleşmiş veya çerçeveden çıkmışsa bıçakları değiştirin. Çizgiler ve gözden kaçan alanlar genellikle elektrik arızasından ziyade aşınmış lastikten kaynaklanır. Ön camı cam temizleyici ve yumuşak bir bezle temizleyin. Yol filmi, toz, ağaç reçinesi ve buz, bıçakların cam üzerinde sürüklenmesine neden olabilir. Asla kuru silecekleri kirli bir ön cam üzerinde çalıştırmayın çünkü lastik daha hızlı aşınabilir ve cam ince çizikler alabilir. Yıkama sıvısını kontrol edin. Düşük bir depo, küçük bir silecek probleminin daha da kötü hissetmesine neden olabilir. Yerel hava durumunuza uygun bir sıvı kullanın. Su, soğuk koşullarda donabilir ve yağlı yol kirlerini iyi temizleyemeyebilir. Pompa ses çıkarıyor ancak cama sıvı ulaşmıyorsa nozül veya hortum tıkalı olabilir. Harekete dikkat edin. Yavaş hareket sürtünmeye, zayıf bir motora, zayıf kablolamaya veya aşınmış bağlantıya işaret edebilir. Ortada duran sileceklerde motor park anahtarı sorunu veya gevşek mekanik bağlantı olabilir. Bir kol hareket ederken diğeri hareketsiz kalırsa bağlantı kopabilir veya hasar görebilir. Manchester'daki bir sürücü, yağışlı geçen birkaç haftanın ardından benzer bir sorun yaşadığını anlattı. Silecekler dengesiz bir şekilde hareket etti ve ön camın ortasına yakın bir yerde durdu. Hızlı bir kontrol, bir silecek kolunun montaj noktasında gevşediğini tespit etti. Bağlantının sıkılması hareketi düzeltti, bıçakların değiştirilmesi ise çizgilenmeyi iyileştirdi. Onarım yeni bir motor gerektirmedi. Sesi dinle. Bir tıklama sesi, gevşek bir kol veya aşınmış bir bağlantıya işaret edebilir. Bıçağın hareket etmediği bir uğultu sesi, mekanik bir bağlantı sorununa işaret edebilir. Hiçbir hızda sesin olmaması sigorta, anahtar, kablo veya motorla ilgili olamaz. Bu ipuçları, teknisyenin bileşenleri açık bir neden olmadan değiştirmek yerine doğru parçaları test etmesine yardımcı olur. Sigortayı yalnızca araç kılavuzu izin verdiğinde kontrol edin. Atmış bir sigorta sileceklerin çalışmasını durdurabilir. Kullanıcı kılavuzunda gösterilen doğru sigorta değerini kullanın. Daha büyük bir sigorta elektrik tehlikesi yaratabilir. Yedek sigorta tekrar arızalanırsa, testi durdurun ve uygun bir inceleme ayarlayın. Donmuş silecekleri zorlamayın. Ön camdaki buzu temizlemeden önce kolları kaldırın. Uygun bir kazıyıcı kullanın ve buz çözücünün buzu yumuşatmasını sağlayın. Donmuş bıçakların cam üzerinden çekilmesi kauçuğa zarar verebilir, kolu bükebilir veya motora fazladan yük bindirebilir. Daha düşük maliyetli bir onarım genellikle teşhisle başlar. Net bir inceleme, basit bir bıçak değişimini motor veya kablo onarımından ayırabilir. Tamir atölyesinden şunları açıklamasını isteyin: - Arızanın nedeni - Hangi parçaya dikkat edilmesi gerekiyor - Parçanın ayarlanabilir, temizlenebilir veya onarılabilir olup olmadığı - Tahminin neler içerdiği - Değiştirilen parçanın garanti içerip içermediği Ayrıca onarımın maliyetini yeni parçanın maliyetiyle de karşılaştırabilirsiniz. Sorun gevşek bir koldan veya tıkalı nozülden kaynaklanıyorsa küçük bir ayar yeterli olabilir. Motor aşındığında veya dahili bir arıza olduğunda motorun değiştirilmesi gerekebilir. Silecekler görünürlükle bağlantılı olduğundan güvenlik para tasarrufundan önce gelir. Yağmur sırasında bıçaklar durursa, güvenli olduğunda kenara çekin. Ön camın görünümü net olmadığında araç kullanmaktan kaçının. Kısa bir inceleme, daha büyük bir onarımın önlenmesine yardımcı olabilir ve sileceklerin ihtiyaç duyduğunuzda çalıştığından emin olmanıza yardımcı olabilir. Bu makalenin içeriğiyle ilgili sorularınız için lütfen Wang ile iletişime geçin: director@nbxhyl.com/WhatsApp +8615356012837.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi — Mart 2023 — Araç Güvenliği ve Ön Cam Silecek Bakımı AAA Otomotiv Araştırma Merkezi — Ocak 2022 — Yavaş veya Çalışmayan Ön Cam Sileceklerinin Genel Nedenleri Bosch Otomotiv Servis Çözümleri — Haziran 2021 — Silecek Motoru ve Bağlantı Sorunlarının Teşhisi Otomotiv Servis Mükemmelliği — Eylül 2020 — Otomotiv Silecek Sistemleri için Elektrik Testi Tüketici Raporları Otomatik Danışmanlık — Şubat 2023 — Silecek Bakımı Nasıl Yapılır Bıçaklar ve Görünürlüğü İyileştirme Motor Endüstrisi Enstitüsü — Kasım 2022 — Araç Silecek Bileşenlerinin Güvenli Denetimi ve Onarımı